La vía llamada Autopistas del Café es una importante obra con la cual se ha pretendido mejorar la movilidad entre Manizales, Pereira y Armenia, y unir estas ciudades, en doble calzada, a la red de autopistas del centro y el occidente del país. Ese objetivo sólo se ha cumplido parcialmente. La primera parte que se construyó, entre Manizales y Chinchiná, efectivamente es una doble calzada, pero su diseño podría haber sido mucho mejor si se hubieran hecho varias rectificaciones en ciertos sectores cuyas curvas, muy cerradas, hacen perder eficiencia a la vía por dificultar la posibilidad de adelantar en tales tramos. Pero de todas maneras constituyó un gran logro en comparación con la vía anterior por El Tablazo y La Violeta. Y se construyó el viaducto de La Estampilla, absolutamente necesario para resolver un problema de falla geológica que siempre había existido en ese sitio. Sin embargo, de Chinchiná  en adelante, no se construyó una segunda calzada y siguió existiendo  la calzada única por Tarapacá, Santa Rosa y El Boquerón.